今天分享的是【2024年中国新能源汽车制造集群和企业选址专题报告——绿色出行 擎动未来】 报告出品方：世邦魏理仕

　　国际能源署(EA的致据显示，202年通域放占全球排放例达25%，是全减样的关领健之一 因而低样放甚至样放的新能源汽车日益成为主要国家汽车产业转型的重委目标欧盟于2023年3月式通过 2035年洲新售燃油轿车和小车零排放的》，决定于2035年以后禁售州油车(使用中和合成燃料的车辆在2035年之后仍能继续销售)，而美国和英国则分别设置了2030年电动车销量占比509%6和零排放汽车在新车销量中占比8096的目标

　　尽管近期因电动车销售放绿、改府优惠措施退坡、基础设热不完备等原因，部分车企推迟了禁售爆油车的时间表，但这井不会逆转汽车产业向电动化、智能化转型的大势所施.

　　经过多年的发展，中国新能源汽车产业在产业链的多个环节的市场占有率已经位列世界第一，完备的产业链也成为国内外车企不断增加在中国投资合作的重要原因。

　　“三电系统”，包括电机、电控及电池，是新能源汽车的核心零部件，其中电池占新能源汽车成本达到309%-40%左右。据韩国SNE Research统计，2023年宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬理能6家中国企业市场份额合计占到全球市场份额的63.5%。中国的动力电池出口保持高速增长，2023年我国理电池出口额近650亿美元，同比增长28%，创历史新高。

　　中国在新能源汽车零部件供应链方面的显著优势也不断吸引外资车企加大在国内的布局。特斯拉上海工厂的零部件本地化率已达到95%以上，大众汽车、奥迪、宝马等国际车企在最近两年也纷纷加大了在国内新能源汽车领域的投资以及与相关国内企业的合作。

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