氢云链：氢能和燃料电池产业平台。微信：qingyl2018，申请入群请附名片

　　根据氢云链统计，2024年1-5月，国内燃料电池汽车累计上牌销量达2124台，总装机量超220MW，同比增加50%，共有37家企业参与配套。从燃料电池配套量（1辆车的配套量按1台套计算）来看，亿华通、重塑能源和国鸿氢能位居前三，亿华通、重塑能源、鲲华科技则位居总装机量前三。“鸿亿重”老三家持续发力，而随着中国氢能市场的快速走高，九游(9游)体育官网入口外企也开始发力。配套量及装机量TOP10企业如下图所示（注：本文均为交强险数据口径）。

　　结合近期氢云链与燃料电池企业沟通情况，市场反馈与装机量情况形成了一定的反差：在燃料电池车市场整体处于快速上升的情况下，大量燃料电池企业表示市场难。这主要包括以下原因：

　　（1）订单与交付的时间错位。2024年上半年上牌的车辆更多是在2023年甚至更早的订单，因此2024年上半年产量装机量并不能直接反应目前的市场情况。

　　（2）“模式难”而非“订单难”。大量燃料电池企业预测今年氢车销量在10000上下，且有部分企业认为有望突破1.2万。多个企业向氢云链表示，企业并非拿不到订单，只是不再愿意亏本销售。

　　某上海系统企业表示：“我们不缺订单，但不愿意继续亏钱去做项目，因此控制着订单量，保证企业在市场前列就可以了。”另一长三角系统企业则表示，除了盈利情况差外，企业缺乏足够的现金去垫资。

　　（3）订单分散。由于地方保护和部分企业主动放弃等原因，燃料电池汽车市场集中度在2023年后明显下降，2024年上半年装机量CR5为53%，作为对比，2022年CR5则超过75%。近期，向氢云链表示上半年订单达到百台级的企业已经超过两位数，同样反应出燃料电池汽车市场集中度情况。这可能也导致部分燃料电池企业市场表现不如预期。

　　（4）市场发展确实不如预期。多个零部件企业表示上半年销量情况与去年基本一致，侧面反应市场增长不如预期。

　　国内燃料电池系统从“能用”向“好用”发展。国内燃料电池系统级电堆产品已经放弃在功率等少数关键性能参数层面的“竞赛”，故障率、寿命、一致性等参数开始越发得到重视。某长三角燃料电池企业负责人表示：“系统在各个环节的优化早已成为重点工作，比如水热管理等。这里面有大量工作需要开展。我们现在只能说把这个东西做出来，还远不能说把东西做好。”

　　外企对国内燃料电池产业的冲击更多来自技术而非市场发展。由于国内车企对于燃料电池汽车积极性不高，因此燃料电池汽车的研发与项目执行基本由燃料电池企业牵头，燃料电池汽车也多是“油改氢”或“气改氢”。由于整车环节的缺位，燃料电池汽车及系统在研发时存在一定缺陷，系统企业不懂车，车企不懂燃料电池系统的情况依旧存在。

　　相比之下，外企在研发层面可能更加重视系统性和体系性。某外企工程师更是表示：“燃料电池系统的开发肯定还是要按照正常的整车V字开发流程体系。国内燃料电池产品可能还谈不上体系性研发。”

　　声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除（微信号：qingyangqyl）

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　人数突然猛增！上海市民崩溃：连续抢了一个月，都没抢到……官方回应：今起调整→

　　小米 Redmi K70 至尊版手机预热：暑期档唯一支持 IP68 的旗舰

　　与中坚力量共成长，2024建信信托艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏

　　加强版就是炒冷饭？这游戏把我脸都打肿了/

　　主站 商城 论坛 自运营 登录 注册 加强版就是炒冷饭？这游戏把我脸都打肿了 廉颇 2024-06-27 ...

　　谁在花50美元买手游？AC幻境销量仅3000，3A大作登陆Iphone遇冷